Погрузчик — вещь дорогая, выбирают его основательно и на много лет.

Проблема выбора погрузчика предусматривает прежде всего комплексный анализ его характеристик: ресурса работы, технических параметров, безопасности и условий эксплуатации, цены, а также целого ряда других факторов. Наиболее важными техническими параметрами погрузчика является его грузоподъемность, высота подъема груза, мощность и тип привода (двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – дизельный, газовый, бензиновый; электрический двигатель). Второстепенными параметрами считаются тип грузоподъемника, трансмиссии (гидростатическая, гидродинамическая, механическая), тормозов, шин (пневматические, массивные, бандажные), а также его габаритные размеры, длина вил, число секций гидрораспределителя. Существует до 60 технических параметров погрузчика. Их число меняется в зависимости от типа силового агрегата, конструкции различных узлов, стандартов фирмы-изготовителя, страны производства и т. п. Рассмотрим коротко основные факторы, которыми следует руководствоваться при выборе того или иного типа погрузчика.

 

 

Выбор погрузчика б/у

Содержание

Когда стоит задача сэкономить, можно рассмотреть вариант покупки Б.У-шного погрузчика. Но нужно помнить — скупой платит дважды. Если решились покупать не новую технику, настоятельно рекомендую посмотреть эти три коротких видео, чтобы не платить за технику дважды: сначала при покупке, потом при ремонте.

Как правильно проверить состояние погрузчика

Краткие рекомендации от официального дилера Toyota как выбрать погрузчик б/у. На что Вам стоит обратить внимание, когда ищете б/у погрузчик. Соблюдение этих простых рекомендаций позволит вам избежать лишних проблем в эксплуатации приобретаемой техники.

Проверка основных узлов и агрегатов

Часть вторая. Из этого выпуска вы узнаете, на что обратить внимание под капотом, как осмотреть управляемый мост, мачту и другие полезные моменты.

Часть 3

Основными характеристиками погрузчика являются его грузоподъемность, мощность и тип двигателя, а также высота подъема.

Тип двигателя погрузчика

Выбирая тип двигателя, следует обратить внимание на такие параметры как экономичность, уровень шума и мощность. По типу двигателя различают дизельные, газовые, бензиновые и электрические погрузчики. На выбор погрузчика с тем или иным типом привода будут влиять условия его дальнейшей эксплуатации. Разбиремся, чем один двигатель отличается от другого, и какой лучше выбирать.

Дизельный

Условия

Работает без проблем в помещении и на улице, в мороз и жару. Непригоден для небольших закрытых помещений без хорошей вентиляции.

Плюсы

  • Стоимость. Дизельные погрузчики стоят дешевле газовых и электрических с аналогичными характеристиками. В среднем на 20—30%.
  • Работает в любую погоду. Хороший погрузчик заводится при –30 без проблем, если это нужно. Газовый так не может.
  • Больше мощь. Больше грузоподъемность и высота подъема — выше эффективность.
  • Круглосуточная работа. Нужен только дизель в баке для постоянной работы. Электрический погрузчик, спустя 8 часов нужно отправлять на зарядку, у газового менять баллон. В ситуации, когда к концу рабочего дня приезжает фура и ее надо разгружать, выигрывает дизельный погрузчик.
  • Большой ресурс двигателя. Гарантированно будет работать много лет хоть в 3 смены.

Минусы

  • Шум. Шум от ДВС — это постоянный спутник дизельных погрузчиков, который мешает работать в небольших помещениях.
  • Выхлоп. Сгорая, соляра наполняет воздух ядовитыми продуктами распада, поэтому помещение должно хорошо проветриваться.
  • Цена топлива. Она постоянно растет.
  • Тяжелее обслуживать. Погрузчик с дизельным двигателем внутреннего сгорания обслуживать тяжелее и затратнее. Надо менять масла, следить за состоянием всех узлов машины и проводить дорогие ТО.
  • Нельзя использовать на складах с продуктами.

Газовый

Плюсы

  • Невысокая стоимость. Газовые погрузчики, как и дизельные, дешевле электрических в среднем на 20—30%.
  • Работают в небольших плохо проветриваемых помещениях. В отличие от дизельных погрузчиков при работе выделяют гораздо меньше вредных веществ, поэтому их используют на небольших закрытых складах.
  • Недорогое топливо. Газ недорог, используя погрузчики с таким двигателем, можно существенно сэкономить.
  • Проще обслуживать. Дешевле техническое обслуживание и ремонт. К примеру, масло у газовых погрузчиков надо менять на 70% реже, чем у дизельных.
  • Небольшой уровень шума. Газовые погрузчики работают тише дизельных аналогов.
  • Заводится в любую погоду.

Минусы

  • Меньшая мощность. Газовые погрузчики работают с меньшими весом и высотой, чем дизельные.
  • Нужно время на замену баллона. Одного баллона хватает в среднем на 6—8 часов работы погрузчика с грузоподъемность 1,5—2 тонны. Потом придется тратить время на замену. Хотя на замену надо 10—20 минут, но при аренде это существенно.

Электрический

Самые современные погрузчики.

Плюсы

  • Экологичность. Никаких выбросов. Электрические погрузчики могут работать в любых помещениях: продуктовых, с плохой вентиляцией, маленьких, закрытых.
  • Большая мощь. Как и дизельные погрузчики могут поднимать на большую высоту тяжеленные грузы.
  • Экономичность. Электричество дешевле газа и соляры.
  • Не нужно помещение для хранения топлива. Для электропогрузчиков не надо хранить баллоны с газом или бочки с солярой, нужна розетка 380В.
  • Простота обслуживания. Промежутки между ТО больше, чем у других моделей, оно дешевле и проще.
  • Долговечность двигателя. Электрический двигатель имеет огромный жизненный цикл, больше, чем у ДВС.
  • Нет шума. В отличие от предыдущих моделей погрузчик с аккумулятором практически не шумит, что позволяет его использовать в малых помещениях.

Минусы

  • Стоимость. На 20—30% дороже, чем газовые и дизельные погрузчики.
  • Нужно заряжать раз в смену. Такой погрузчик не может работать круглосуточно — его аккумулятору нужна замена. Описанная в начале материала ситуация с фурой в конце рабочего дня ставит электрический погрузчик в тупик. Для полной зарядки нужно 5—10 часов.
  • Замена аккумулятора. Спустя 5 лет в большинстве случаев приходится менять аккумулятор на новый. Обойдется это в 100 000—150 000 рублей.
  • Нежелательно работать в дождь и снег. Осадки — препятствие для работы на электропогрузчике.

 

Планирование закупок в 1С:УТ11

Тип перевозимого груза, масса и размеры грузового места

Основным рабочим органом погрузчика являются вилы. Дело в том, что в закрытых складах при перевалке большинства грузов массой 0,5…3,2 т в качестве тары используют палеты (поддоны). Таким образом, практика погрузочно-разгрузочных работ привела к унификации размеров грузов.

Длина вил обычно зависит от типа поддонов, с которыми приходится работать, и колеблется в диапазоне от 730 до 1100 мм. Выбирая это рабочее оборудование, следует иметь в виду не только размеры поддонов, но и то обстоятельство, что чем больше длина вил, тем большей должна быть ширина для рабочего проезда погрузчика.

Кроме погрузчиков с фронтальным расположением вил, предназначенных для обработки палет, существуют погрузчики с боковым расположением вил. Их, как правило, используют для работы с длинномерными грузами – пиломатериалами, металлопрокатом и т. п. На открытых площадках терминалов используют погрузчики для перевалки 20- и 40-футовых универсальных контейнеров. Здесь помимо вилочных моделей с грузоподъемником-мачтой применяют погрузчики с телескопической стрелой и верхним захватом типа «спредер».

Построение ассортиментной матрицы

Для обработки грузов существует большое количество сменных навесных приспособлений, расширяющих сферу использования погрузчиков и повышающих эффективность использования машины. Грузозахватные приспособления подойдут и к автопогрузчикам, и к электропогрузчикам. Установка их на каретку погрузчика занимает считанные минуты. Из большого количества сменного оборудования наиболее часто применяют:

  •  устройство для поперечного смещения вил (позиционер);
  •  полноповоротный захват для бочек, рулонов бумаги, тюков;
  •  захват с верхним прижимом;
  •  наклоняемые вилы с лебедкой;
  •  безблочную крановую стрелу;
  •  штырь для перевозки полых цилиндрических грузов;
  •  удлинитель вил;
  •  сталкиватель и др.

Высота штабелирования груза

Этот фактор является определяющим при выборе типа грузоподъемника. На мачте стандартного типа груз хорошо просматривается; на такой мачте вилы поднимаются на высоту до 3300 мм, что позволяет складировать груз на третий ярус стеллажей. Для подъема на бoльшую высоту – до 7,0…7,5 м – используют трехсекционные мачты. Для удобства позиционирования груза подъемную мачту снабжают функцией наклона вперед-назад.

В стесненных условиях, например в железнодорожных вагонах, в универсальных 20- или 40-футовых контейнерах или кузове автофуры, штабелирование в два яруса можно применять только при наличии у погрузчика функции так называемого специального свободного хода – подъема вил без подъема самого грузоподъемника, т. е без увеличения «строительной» высоты машины. Не все типы грузоподъемников снабжены такой функцией. Однако если погрузчик обрабатывает два лежащих друг на друге поддона одновременно, а не раздельно, то в этой функции, которая обычно стоит дополнительных денег, нет необходимости.

Простой и надежный способ расчета страхового запаса

Напольное покрытие

В качестве напольного покрытия используют бетон, асфальт, металлическую плитку или специальные материалы. Для погрузчика важно не только наличие пола, но и его состояние. Если пол в выбоинах, неровностях, порогах, лучше использовать модели техники на пневмошинах – они лучше самортизируют удары и толчки и вдобавок дешевы. Если погрузчик работает в условиях, когда на полу может оказаться металлическая стружка, куски металла, проволоки, гвозди, битое стекло и т. п., лучше использовать технику на бандажных шинах, которые, правда, очень жесткие и плохо предохраняют от вибраций. Промежуточным и наиболее оптимальным вариантом во многих случаях является использование так называемых массивных шин или шин из «суперэластика». Поскольку они достаточно эластичны, но не заполнены воздухом, проколоть их невозможно.

 

Если вилочному погрузчику приходится работать на строительных площадках, в сельской местности, на лесозаготовительных предприятиях, порой при полном отсутствии дорог, лучше выбирать специальные «внедорожные» модели на пневмошинах с повышенным тяговым усилием и большим дорожным просветом. Есть большой ряд моделей таких погрузчиков, оснащенных грузоподъемником в виде телескопической стрелы.

 

Интенсивность работ

Погрузчики можно использовать в одну, две или три смены. При интенсивной работе следует обратить внимание на такие характеристики погрузчика, как маневренность (минимальный радиус поворота, габариты передвижения (с грузом и без него), скорость подъема-опускания груза, средняя производительность за смену. Не следует забывать и то, что с увеличением интенсивности эксплуатации автопогрузчика возрастают и расходы на топливно-смазочные материалы, иногда двукратно. При выборе электропогрузчиков следует заранее подумать о приобретении запасных сменных батарей и своевременной их подзарядке.

 

 

Безопасность

В ходе работы на погрузчике не исключена возможность получения травм, в особенности, при перевозке грузов большой массы, работы в стесненных условиях, высокой скорости движения и подъема груза, смещение центра тяжести при подъеме или опускании груза. Также существует вероятность бокового опрокидывания погрузчика при повороте на большой скорости или поломка машины из-за падения груза на крышу кабины. По этой причине кабины погрузчиков должны соответствовать международным стандартам безопасности FOPS/ROPS, которые гарантируют безопасность при работе.

Закупки как бизнес-процесс

Вождение погрузчика требует особого внимания. Чтобы водитель не утомлялся, фирмы-производители уделяют большое внимание эргономике рабочего места: снижают шумы и вибрацию, предусматривают возможность регулировки сиденья и рулевой колонки под вес и рост водителя, улучшают обзорность за счет совершенствования конструкции грузоподъемника, делают остекление кабины круговым и т. п. На моделях последних поколений используют самые современные средства, облегчающие управление: жидкокристаллический дисплей с выводом информации о параметрах погрузчика и неисправностях, система диагностики, управление типа джойстик, системы защиты от несанкционированного доступа к управлению.

Производители

На современном рынке представлено большое количество разнообразных моделей вилочных погрузчиков от российских, украинских, болгарских, корейских, китайских, японских, американских, а также европейских производителей. Технику самого высокого класса предлагают японские компании TCM, Komatsu, Toyota, Nissan, Mitsubishi. Несмотря на то, что стоит такая техника довольно дорого (от $20 до $200тыс.), она выгодно отличается высоким качеством и надежностью, поэтому если требуется погрузчик для интенсивной длительной эксплуатации, лучше остановить свой выбор на модели одной из этих марок.

Komatsu

 

Вилочные погрузчики Komatsu используются в различных складских помещениях с многоярусными стеллажами, а также на открытой площади. Очень удобными данные машины являются при выполнении подъемно-разгрузочных работ на автомобильном, железнодорожном и других видах транспорта. Нередко погрузчики этой марки осуществляют подачу продукции на транспортную линию и ее транспортировку от конвейера на предприятиях, которые производят стройматериалы.

Hyundai

В модельном ряду вилочных погрузчиков Hyundai выделяют машины складского, портового и промышленного назначения. Они способны выполнять грузоподъемные операции с грузами весом в пределах 1 – 5 тонн. Этим и объясняется востребованность погрузчиков данной компании для подъема, складирования или разгрузки рулонов, грузов на паллетах, контейнеров и товаров в нестандартных упаковках.

Linde

Вилочные погрузчики Linde применяются потребителями в различных сферах промышленности.

Машины с увеличенной высотой размещения кабины используются компаниями по производству различных напитков.

Для литейных предприятий выпускают подъемные механизмы, имеющие различной степени защиту от воздействия очень высокой температуры.

Подъемная техника этой марки также используется на производстве бумаги. Модели оборудуются приспособлениями, предотвращающими наматывание бумажных волокон на вращающиеся части погрузчика.

Heli

Вилочные погрузчики Heli, работающие с грузами весом до 5 тонн с большим успехом используются в низкотемпературных помещениях, в комнатах для хранения косметических и фармпрепаратов, универсамах и супермаркетах, а также в стеллажных складских помещениях закрытого типа. Большегрузные машины грузоподъемность до 16 тонн применяются для подъемно-разгрузочных работ на портовых территориях.

Mitsubishi

Вилочные погрузчики Mitsubishi, оборудованные малошумным дизельным мотором характеризует малотоксичность выхлопа, но применение они находят чаще всего на навесных площадках или открытых складских помещениях. Для работы таким погрузчиком в закрытом складе, необходима мощная принудительная вентиляция.

Для работ в закрытых помещениях лучше всего подходят электрические погрузчики, не имеющие вредных выхлопных газов.

Китайские погрузчики

Если необходимо задействовать погрузчик не более нескольких часов в день или не каждый день, можно приобрести менее дорогостоящую, но также и менее качественную и надежную технику от китайских или корейских производителей.

Широкая распространенность и низкая стоимость нашли для китайских погрузчиков покупателя во всех уголках планеты. Исключением не стали Россия и страны СНГ – Китай потеснил популярные японские и немецкие модели, отхватив изрядную долю рынка. Уже в 2013 году свыше 30% импортных вилочных погрузчиков с дизельным двигателем пришли из Поднебесной.

Но если раньше китайская техника была синонимом одноразового барахла, то за последние пять лет качество машин начало стремительно расти. Все погрузчики подлежат обязательной проверке на соответствие международному стандарту ISO9001 или ISO14001. Предприятия экспорта проходят аккредитацию CE (европейское качество), а топливные двигатели получают сертификат EPA.

Преимущества китайских погрузчиков

  • Низкая стоимость
  • Широкое предложение
  • Кооперация с западными поставщиками

Основное и неоспоримое достоинство китайских вилочных погрузчиков – их цена. Металл, труд рабочих, стоимость электроэнергии и амортизация оборудования в Китае на порядок дешевле, чем во всем остальном мире. Соревноваться с Азией в этом не имеет смысла. Последние годы множество мировых брендов переносят свои заводы на территории КНДР и Кореи, оставляя у себя только инженерный персонал и отделы маркетинга.

Второе преимущество – распространенность и массовость. Китайские погрузчики всегда есть в продаже, модельный ряд постоянно обновляется, товар везут непрерывно. Укрепление дипломатических и торговых отношений РФ и Китая предрекает еще больший рост предложения.

Как уже было сказано выше, многие китайские производители предпочитают ставить в свои погрузчики отдельные узлы и комплектующие западного производства. Так, к примеру, «Heli» использует американские двигатели, полностью отказавшись от своих. Кооперация уменьшает стоимость изготовления и укрепляет доверие к марке.

Недостатки китайских погрузчиков

  • Низкая надежность
  • Плохо развитый сервис
  • Сложности с приобретением запчастей
  • Частая замена расходных материалов

Китайская техника по своей конструкции мало чем отличается от западной. Зато существенно разнятся технологические процессы изготовления. Китайцы активно внедряют новые методы обработки и контроля, качество конечно все еще уступает производителям японских марок, однако стоит принять во внимание тот факт, что за последнее десятилетие оно существенно улучшилось, многие китайские производители за последнее время интегрировались с европейскими и японскими производителями техники.

В защиту китайской спецтехники нужно сказать, что немецкие и японские погрузчики тоже далеко не бессмертны. Любая машина будет работать стабильно и качественно, если бережно к ней относиться. «Китаец» пашет надежно в том случае, если внимательно следить за его состоянием. Рекомендуется сразу же заменить масло и антифриз и строго соблюдать технику безопасности.

из Болгарии

Что касается вилочных погрузчиков, произведенных в Болгарии, они также привлекают невысокой ценой. Однако при этом они не предназначены для интенсивной эксплуатации, поскольку обладают непродолжительным сроком службы и требуют частого ремонта, что чревато дополнительными расходами.

Российские

Вилочные погрузчики от отечественных производителей также не выдерживают интенсивной эксплуатации.

Европейские вилочные погрузчики

Техника от европейских производителей обладает хорошим качеством, однако несколько завышенной ценой, которая во многом определяется колебаниями курса Евро.

USA

Американские вилочные погрузчики не получили широкого распространения в России, поэтому в случае необходимости капремонта владелец такого погрузчика рано или поздно столкнется с проблемой отсутствия сети сервисных центров.

Именно наличие и разветвленность подобных сетей во многом предопределяет выбор производителя техники, поскольку от оперативности замены деталей в случае повреждения погрузчика может зависеть успех бизнеса компании. В некоторых случаях, в особенности на складах, простой грозит потерей времени и средств. Вот почему при выборе производителя погрузчика следует выяснить, имеются ли у него представительства в регионах.

Точка заказа в 1с

Цена – качество

Фактор цены при выборе погрузчика, как и любой другой техники, играет важную, порой первостепенную роль. При выборе погрузчика чаще руководствуются принципом минимизации затрат. Обычно говорят о соотношении цены и качества. Для количественной оценки этого соотношения, на наш взгляд, целесообразней выбрать такой оценочный параметр, как стоимость одного моточаса работы. Этот показатель включает в себя не только цену покупки, но стоимость обслуживания и ремонта, энергоносителей и ГСМ, ресурс погрузчика. Лучшие производители декларируют срок службы в 16…20 тыс. моточасов (т. е. 10…12 лет при односменной работе), однако на практике встречаются модели, отработавшие по 40…45 тыс. моточасов.

Отечественные потребители, большинство которых – автомобилисты, предпочитают автопогрузчики как более «понятную» технику. Действительно, низкие эксплуатационные расходы и высокая экологическая чистота электропогрузчиков оборачиваются определенными неудобствами: нужны зарядные устройства, места для зарядки аккумуляторных батарей с вытяжкой и соответствующий специалист – аккумуляторщик. Тем не менее расчет стоимости моточаса показывает, что такие погрузчики чаще всего оказываются рентабельней.

Чем выше интенсивность эксплуатации, тем надежней и удобней в эксплуатации должен быть погрузчик. Для трехсменного режима подходит только новая импортная техника или же следует создать парк погрузчиков увеличенной численности. Если же погрузчик задействован не более одного часа в день, можно приобрести бывший в употреблении погрузчик отечественного производства. В таком случае, однако, велика вероятность того, что он может выйти из строя, а относительная дешевизна машины не компенсирует частые покупки запчастей. И если вы решили приобрести подержанную машину, воспользуйтесь советом специалистов: не покупайте модель, отработавшую более 10 тыс. моточасов.

Предложения рынка на август 2017 года

итоги

  • Если нужен мощный погрузчик для работы на улице и на больших складах, то надо брать дизельный.
  • Газовый подойдет для небольших складов со средней вентиляцией и необходимостью работать круглосуточно с небольшими перерывами.
  • Электрический погрузчик мощнее газового и на одном уровне с дизельным, но его придется заряжать раз в 8—10 часов.
  • Дороже всего обслуживать дизельный погрузчик, дешевле — электрический.
  • Самая высокая базовая стоимость у электрического.

 

Автоматизировать рутинные процессы в закупках,

сделать работу закупщика легче

поможет решение «Помощник закупок» для 1С:Управление торговлей 10,3 и 11.

Перейти к описанию >

 

Источниками материалов для статьи послужили следующие сайты:

О статье
Выбор вилочного погрузчика
Название
Выбор вилочного погрузчика
Описание
Автор
Компания
Первая система. Центр автоматизации торговли
© Первая система, 2021